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空气弹簧常见的三种气囊结构

发表时间:2019-04-05

空气弹簧常见的三种气囊结构
  空气弹簧气囊被引入的时刻也不短了,那么我们知道空气弹簧常见的几种气囊是什么么?
空气弹簧常见的三种气囊结构
  空气弹簧按气囊结构型式能够分红囊式、膜式和复合式三种。
  (1)气室容积相一起,气囊曲数愈多弹簧刚度愈小,但曲数太多,弹簧横向稳定性欠好。囊式空气弹簧有用面积改动率大,弹簧刚度较高,因而,一般选用添加辅佐气室方法减小弹簧刚度。压力较高时,添加辅佐气室容积弹簧刚度影响更为显着,但这种影响跟着容积的添加而减小。 对囊式空气弹簧来说,恰当挑选弹簧有用面积改动率和辅佐气室容积,可得到恰当的弹簧刚度。囊式空气弹簧因为作业时橡胶膜曲率改动小,弹簧运用寿命长。
  (2)膜式空气弹簧有用面积改动率比囊式小,因而在没有辅佐气室的情况下,能够得到较低的弹簧刚度。它以经过改动活塞形状和尺度操控其有用面积改动率,得到更为理想的反S形的弹性特性曲线。而囊式空气弹簧是难以做到的。别的,从弹簧密封方式看,膜式空气弹簧能够选用压力自封式,结构简略、成本低。膜式空气弹簧运用寿命一般不如囊式长,现在轿车空气弹簧上运用较多的仍是膜式空气弹簧。
空气弹簧高清实拍图
  (3)从结构上看,复合式空气弹簧是介于前两者之间的一种型式,它归纳了上述两种空气弹簧的长处,具有较低的弹簧刚度,但制作工艺杂乱。
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